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      1. ETC“下路進城”青島先行先試 車生活“無感”更無憂

        2021-03-12 07:38 青島日報閱讀 (70477) 掃描到手機

        國信體育館停車場已實現ETC收費。 周建亮 攝

        青島日報/觀海新聞首席記者 周建亮

        “嘀”的一聲,一輛轎車從停車場駛出。不停車、不掃碼,這輛車通過ETC系統無感支付“先離場,后付費”,實現了“秒速通行”。這是記者在青島國信體育館停車場看到的一幕。

        隨著市場保有量擴容,ETC加速進入城市交通領域,以往單一的高速公路通行功能逐漸向城市停車場、加油站等更多涉車場景拓展,無感支付和智慧停車給人們帶來前所未有的便捷。

        目前,包括青島在內,國內汽車保有量超300萬輛的城市共有12個。據最新統計數據,全市各類車輛ETC用戶累計超過255萬,居山東省首位。前不久,青島被交通運輸部列為ETC智慧停車城市建設試點,將重點圍繞“ETC+車生活服務”開展先行先試,為拓展ETC服務功能貢獻更多青島經驗。

        城市停車開啟ETC模式,青島搶先應用

        ETC是一種電子不停車收費系統。在車輛行駛過程中,整個高速公路就是一個大的感知體系,形成一套新的沒有收費站的計費系統,擁有汽車識別和電子支付技術優勢。2019年起,為配套取消高速公路省界收費站政策,國家密集出臺發展ECT的政策,ETC增量大爆發。截至2020年年底,全國ETC用戶規模增至2.25億,山東、廣東和江蘇的用戶規模占比較大。

        近兩年來,隨著ETC用戶爆發式增長,賽道競爭與日俱增。從推行安裝到應用場景,高速公路企業、設備商、金融機構、移動支付平臺等行業暗戰加劇,ETC在智慧交通和汽車后市場蘊含的價值潛力逐漸顯現。

        “在停車場繳費,掃碼支付很方便。然而,假設其中一輛車在付錢時被‘卡’住了,就會導致后面排起長隊?!痹谧罱囊淮窝葜v中,中國工程院院士王堅以此舉例并發問:大家有沒有想過,為什么車一定要把錢扣掉之后才能離開停車場呢?如果改變一下思維方式,實行“先離場,后付費”,不是能大大提高效率嗎?

        在智慧停車場景下,由于車輛上安裝了獨一無二的電子標簽,ETC系統準確地識別車輛信息,可以避免視頻識別車牌技術因光線、角度等因素造成的識別錯誤問題,提高停車場的運行效率,讓車主得到更好的停車體驗。交通行業專家指出,“ETC停車場正在形成一個全新的百億級新市場?!?/p>

        隨著智慧停車成為ETC應用最先突破的場景,王院士之問在青島等多個地方變成現實。

        青島機動車保有量大,交通信息化建設起步早,具備ETC場景應用的深厚基礎,潛力巨大。在獲批ETC智慧停車城市建設試點之前,ETC已在我市多個停車場應用推廣。據市交通運輸局科技信息處處長鞏恩厚介紹,目前,鐵路青島西站等交通樞紐、石老人浴場等旅游景點、青大附院西海岸院區等醫療機構、市北區凱德MALL等大型商超停車場已覆蓋ETC停車無感支付功能。

        2016年,青島琴島通卡公司與青島港合作,將董家口和前灣港內的5個大型貨車停車場改造成ETC支付停車場。2020年,青島國信集團旗下的會展中心停車場、國信大劇院停車場、國信體育館停車場陸續改造,新增國標ETC繳費功能。目前在建的海天中心、國信金融中心停車場也將是ETC停車場。

        “與傳統的人工收費和其他電子支付模式相比,ETC技術在停車場的應用可實現精準識別、車輛快速通行,交易速度快,總通行時間小于3秒,大大提升了停車場的進出車效率,避免了停車場出入口擁堵現象?!鼻鄭u市琴島通電子商務有限公司商務運營總監齊博翔介紹,目前,青島港內貨車停車場的ETC支付日交易量達到2400余筆,占到總交易量的一半左右。

        ETC停車繳費體驗如何?回憶起在凱德MALL的那次經歷,市民孫先生至今仍記憶猶新?!澳翘?,我駕車離場,像往常一樣掏出手機準備掃碼支付。沒想到,還沒等我掃碼,擋桿自動抬開了?!睂O先生說,當時還以為商場搞活動給免單了。直到第二天收到一筆ETC扣款通知才明白原委?!败囕v離場速度快,體驗很好。如果能像高速公路九五折通行費優惠一樣,ETC停車也能享受到一定幅度優惠就更好了?!?/p>

        本質上看,ETC技術進入停車場領域無非是一種產品的拓展。實現ETC自動支付的前提是在停車場安裝ETC專用天線、高清車牌識別攝像機等設備以及停車管理平臺系統軟件、停車場車道控制系統和ETC清分結算平臺等??此坪唵蔚淖詣又Ц哆^程背后,需要停車場經營方、發行方公司等相關企業在設備改造升級、后期技術運維、清分結算體系的標準化等諸多方面進行改進。

        “目前,我們對停車場的回款周期為3到10天,相較其他支付平臺在時間上并不占優勢?!饼R博翔坦言,要有針對性地設計適用于停車場景下的業務流程和結算機制,才能更好地促進ETC技術在停車場領域的應用和推廣。相信,隨著國標ETC逐漸完善,會在結算周期方面逐步縮短回款時間。

        產業生態日趨完善,賦能城市智慧交通生態鏈

        從高速到城市,從單一的高速通行費向城市交通樞紐、旅游景區、工業園區、住宅小區等多個城市停車場景延伸,ETC“下路進城”已成為行業發展趨勢。業內人士預計,ETC的城市拓展應用市場空間廣闊,ETC產品的滲透率將逐年提高,市場規模增長預計持續3-5年以上。隨著城市產業生態形成,ETC將成為賦能城市智慧停車生態鏈的新增長點。

        按照交通運輸部辦公廳《關于開展ETC智慧停車城市建設試點工作的通知》,北京、青島等27個城市作為試點城市,江蘇省作為省級示范區,將先期開展ETC智慧停車試點工作,以滿足人民群眾高效停車、便捷出行需求為目標,提升城市交通綜合服務能力。除青島外,山東還有濟南、日照、威海入選試點。

        鞏恩厚表示,圍繞試點工作任務,我們將以實際應用需求為導向,鼓勵有關企業按照試點主題,從線上和線下兩種渠道搭建并拓展ETC+智慧停車、ETC+智慧加油、ETC+智慧洗車、ETC+智慧充電以及ETC+智慧景區/園區等相結合的ETC多場景服務,年內實現主要交通樞紐停車場ETC全覆蓋。同時,按照我市停車設施規劃建設管理統一部署及《青島市停車設施聯網共享工作實施方案》要求,積極會同有關部門,在公共停車場建設和改造ETC無感支付系統,實現智慧停車、智慧出行的高效率運轉。

        不只停車,ETC無感支付在加油領域應用也已破題。今年1月28日,由青島農商銀行、山東港口青島港和山東高速聯合建設的我市首家ETC無感支付智慧加油站在大港加油站投入使用。青島農商銀行網絡金融部總經理孫大成介紹,ETC無感支付智慧加油站首次將ETC無感支付模式延伸到加油場景,用智能支付取代人工支付,縮短了約60%的加油時間,有效解決了占位付款、加油等位的問題,大大提高加油效率。

        放眼國外,ETC的應用已經非常多元。比如,歐美國家充分利用ETC提升公路投資與管理效率,日本將ETC運用在智慧交通領域,極大提升了交通管理水平?!皣鴥韧獾南冗M經驗表明,ETC完全可以從停車場延伸到周邊道路動態交通治理中?!饼R博翔說,聚焦城市停車需求,政府和行業管理部門可以將ETC技術探索在更多城市治理環節應用。比如,完善ETC停車場及路側停車配套設施,建設城市級智慧停車管理管控平臺,實現停車場無人值守、預約誘導停車以及資源高效周轉,依托ETC系統進行交通數據實時采集,為主管部門施策提供數據支撐,從而全面提高城市停車精細化管理水平,提升城市交通服務品質和環境秩序。

        “從高速公路到城市,ETC應用取得的進展凸顯了其可行性和便利化的特征?!闭雇磥?,中國公路學會專家委員會委員陳世平表示,ETC智慧不停車收費是符合國際慣例的發展趨勢,隨著國內在高速公路、城市停車場等應用場景不斷增多,智慧交通、智慧城市漸行漸近,將為民眾和整個社會帶來更多便利。

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